随着国内新能源市场的发展,消费者早已经不再单纯地追求续航里程、性价比这些传统意义上的产品力了,而是对电动车有了更高的要求,例如车机系统的智能化、实用性、可玩性;产品的驾驶质感、操控性等等,其实这也是消费升级之后,消费者对于产品的好不好,有了更多的定义。
合创z03作为国内新能源市场的后来者,并且将年轻人定义为产品的消费群体,怎么满足年轻人的喜好和需求,能否有实力成为年轻人生活中的伙伴,决定了其未来的市场表现。
外观上,合创z03并没有过度地追求个性化,前脸的整体设计偏圆润,中间采用了贯穿式银色镀铬装饰,封闭是前脸也是纯电动产品惯用的设计手法,led大灯组具有微亮近光模式,能够在日间保留10%的亮度,大大提升了辨识性。
车侧的设计简洁,a柱的倾角很大,作为一台紧凑型suv,车身尺寸长宽高分别为4602mm、1900mm、1645mm,轴距为2750mm,这样的轴距已经达到了一些更高级别产品的水平,大尺寸的轴距和大倾角a柱,都提升了车内空间的利用率,空间也是合创z03的一大卖点。
打开车门,z03的内饰在视觉上就给人很清新的感觉,提供了丹青灰、水墨黛和碧玺玉三种色彩选择,相比传统的黑色、棕色更加讨人喜欢,整个中控台上的功能基本上都被整合到了大尺寸的液晶屏中,这也是当下新能源产品的特点。
14.6英寸的中控大屏幕,菜单显示清晰,ui界面也属于很友好的,即便是第一次上手也不存在什么难度,车机系统的反应速度较快,语音识别也相当准确,甚至语音控制可以操作adas功能,包括开启/关闭acc并设定车速、车道偏离预警等等。
当你坐进后排,会产生一种坐进b 级轿车的错觉。“这也太大了吧!”相信这是在体验这款车时,坐进后排后大家共同的感受,并且后排纯平的地板也大大提升了实用性。值得一提的是,当把前排座椅放倒之后,主驾驶位和副驾驶位可以完全纯平地放倒,与后排的座位形成一个睡觉舒适的空间,这是同级别中,十分难得的设计。
动力方面,合创z03潮玩版和潮智版搭载了一台最大功率135kw、最大扭矩225n·m的永磁同步电机,官方0-100km/h加速时间7.9秒,配备64.6kwh的磷酸铁锂电池组,cltc续航里程为510km。长续航潮智版和z潮版的搭载的永磁同步电机最大功率160kw、最大扭矩225n·m,官方0-100km/h加速时间7.1秒,配备76.8kwh的三元锂电池组,cltc续航里程为620km,这样的续航能力应付平时的通勤和周末郊游不成问题。
合创z03拥有经济、标准、运动和单踏板四种驾驶模式,可以满足不同消费者的使用喜好,在运动模式下,动能回收的力度很弱,几乎和传统的燃油车收油后的滑行感觉一样;而习惯了单踏板模式之后,驾驶者在市区跟车行驶基本上可以不使用刹车。
在实际行驶中,z03在中低速也并没有明显的电流声传入车内,车厢内整体的静谧性表现不错,在高速公路行驶中,除了a柱两侧的略微的风噪之外,其他的噪音也得到了很好的抑制。
在通过狭窄路面的时候,全景影像可以切换为“透明底盘”,并且根据方向盘的角度还会有相应的引导线,对于新手来说是一个相当实用的配置,底盘下方的影像一样可以一目了然,对于狭小的停车场景来说,可以大大缓解用户的紧张感。
总结:
合创z03的实际体验中,无论是配置还是做工用料都能给消费者一定的惊喜,语音系统、第二排空间都在这个级别中有一定的优势,也让消费者感受到了合创汽车的诚意,在引入了珠江投管这样的大型资本体之后,合创也加速了网点、产品的布局,z03也是合创汽车年轻化运营的开始。(厂商供图)