一提到坦克品牌,可以说是最近一两年内关注度最高的中国品牌了,当然高关注度也的的确确转化为了销量,旗下第一款车型——坦克300累计销量已经突破了10万台,占据了超过50%的细分市场份额,对于一台主打硬派越野的suv来说,这样的成绩甚至超过了不少面向更主流用户的城市suv产品。
如果说坦克300的热销带火了坦克品牌,那么坦克500的交付则说明坦克品牌开始从玩乐属性的产品,开始向豪华、商务的中大型硬派suv细分市场布局,截止目前,坦克500也已经收获了4万张订单,继续延续着坦克家族产品上市即热销的状态。
外观:气场十足
坦克500第一眼看起来就很有气势,甚至可以说是雄壮威猛,尤其车头大面积的镀铬装饰相当吸引眼球,较为平直的线条看起来也充满了肌肉感,考虑到车型定位,坦克500还是很符合这类车型潜在用户的审美需求。
此次试驾的是商务版车型,相比运动版车型少了后挂备胎,车身尺寸长宽高分别为4878mm、1934mm、1905mm,轴距为2850mm,坦克500商务版的接近角29.6°、离去角24°、纵向通过角22°;最小离地高度224mm、涉水深度为700mm。
坦克500全系使用了18英寸到20英寸之间的轮毂,轮胎使用了马牌的uc6 suv专用型号,这样的搭配对于日常使用来说足够,兼顾到了日常通行和轻度的非铺装路面使用,新车还配备了车侧的电动踏板,对于这个高度的车型来说,有着很强的实用性。
车尾造型也延续了方正的设计理念,相比前脸个人更喜欢车尾的设计,没有那么多夸张的镀铬装饰,简洁的线条下透漏着硬派的设计风格,坦克500尾门使用了侧开式的尾门,值得一提的是配备了电吸门功能,大大提升了实用性。
内饰:主打豪华与科技
试驾的车型内饰采用了棕色 黑色的配色,内饰采用了传统的“t”字型设计,14.6英寸的悬浮式大屏幕很吸引眼球,再加上中控台上的缝线工艺,营造了不错的质感,中控台控制面板上还配备了许多实体按键,更适合在日常驾驶中进行盲操。
12.3英寸液晶仪表和14.6英寸的中控屏组合基本上是目前中国品牌产品的标准配置了,整体的ui界面属于素雅的风格,配合上车辆的hud抬头显示功能,基本的车辆和导航信息都很容易读取。
车机系统的操作响应属于流畅的水平,页面的设置也符合大多数人的思维逻辑,许多涉及到驾驶辅助、座椅按摩等功能都需要在中控屏里面调整,屏幕的分辨率也相当出色,在使用透明底盘功能的时候能够提供清晰的画面,对于这个尺寸的suv来说,这样的功能在城市里也有着很高的实用性。
漂亮的电子挡把周围围绕着许多实体按键,例如座椅加热、通风、驾驶模式选择、四驱系统切换、陡坡缓降、坦克掉头等常用的功能都在这个区域进行控制,坦克500全系搭载l2智能驾驶辅助系统,诸如盲点监测、前向横穿预警、紧急转向辅助、aeb紧急制动、智能躲闪等20余项主被动安全功能都出现在了配置清单中。
坦克500的前后排座椅都采用了菱形格子缝线工艺,而且座椅的填充相当厚实且柔软,材质使用了nappa真皮,乘坐感受很像大沙发,且第一排和第二排的座椅具备通风、加热、按摩的功能,后排中央扶手还设置了一块液晶屏幕,方便控制按摩功能,也提供了一定的档次感。
动力:不仅仅是够用
坦克500全车系搭载一台v6 3.0t发动机,这台发动机采用了米勒循环、双vgt可变截面双增压、双喷射、集成式水冷等当下先进的技术,热效率达到了38.5%,最大功率354马力,最大扭矩500牛·米,同时为了满足节能减排的目标,也加入了48v轻混系统。与发动机匹配的是一款自主研发的9at自动变速箱,这样的动力总成已经是目前中国品牌产品的天花板了。
坦克500车身采用了硬派越野车型常见的非承载式车身,采用的适时四驱系统提供了低速四驱、坦克掉头、前后桥差速锁等配置,在auto模式下能够根据轮速、油门开度等自动切换行驶模式,并可实现2.64倍的扭矩放大。
六缸发动机在加速时候的从容和平顺程度,以及那份满足感的确是四缸车型所不能比拟的,较为灵敏的油门在起步阶段也并不会觉得有笨重的感觉,整个加速过程都很顺畅,只是不熟悉油门的时候,起步容易踩深带来了一些闯动感。
9at变速器在道路试驾中也有着很好的平顺性,变速箱的换挡逻辑也很合理,并不会出现频繁的加减档来影响驾驶感受,在大多数状态下,变速器还是尽量维持在高档位低转速形式,整个启停系统的震动也很小,不会有已启动全车都抖动的感觉。
因为车辆定位的关系,整体的悬架行程很长,在公路上快速转弯会有很明显的侧倾,不过对于坦克500来说,公路操控性并不是它的优势,安静舒适的达到目的地才是坦克500的应用场景,另外值得肯定的是,坦克500的静谧性很出色,路噪、风噪都得到了很好控制,相信厂家在隔音材料上下足了成本。
总结:
坦克500可以说开创了中国品牌在suv市场上的新品类,希望为用户带来多元化和更全能的用车体验,从目前的市场表现来看,显然坦克500是成功的,至于不少人关心的可靠性和耐用性,则需要更多的时间来检验,相信坦克品牌应该不会让大家失望。(厂商供图)